Đi xe đạp điện chính hãng đúng là tiện thật, vừa nhẹ nhàng, không tốn sức, lại chẳng lo đổ xăng, thân thiện với môi trường nữa. Nhưng mà, khi thời tiết “trở chứng” – mưa gió, sương mù, đường trơn – thì không phải cứ đạp là đi được đâu nha. Để tránh mấy rủi ro như trượt ngã, hỏng xe hay tệ hơn là gặp tai nạn, bạn cần nắm rõ vài lưu ý quan trọng. Mình sẽ chia sẻ thật chi tiết, từ chuẩn bị trước khi đi, cách chạy xe trên đường, đến xử lý sau chuyến đi, để bạn yên tâm vi vu dù trời có “khó ở” cỡ nào. Cùng xem nhé!

1. Kiểm tra xe kỹ càng trước khi lên đường – đừng chủ quan nha

Trước khi ra khỏi nhà, nhất là lúc trời âm u hay đường đã ướt nhẹp, bạn nên dành vài phút kiểm tra xe. Đừng kiểu “xe mới mua, chắc ổn” rồi bỏ qua, vì thời tiết xấu nó “bóc phốt” mấy lỗi nhỏ mà ngày thường bạn không để ý đâu. Làm kỹ bước này là để bảo vệ cả bạn lẫn xe đấy.

Phanh xe phải thật nhạy

Phanh là “người hùng” khi đường trơn, nên kiểm tra kỹ xem phanh trước và sau có ăn không. Bóp thử vài lần, nếu thấy lỏng lẻo, kêu két két hay phải bóp mạnh mới dừng được thì mang đi sửa ngay. Xe đạp điện thường dùng phanh cơ hoặc phanh đĩa, mà đường ướt thì phanh dễ bị giảm tác dụng nếu má phanh mòn hoặc dính nước lâu. Lau sạch má phanh bằng khăn khô, kiểm tra xem có bùn đất bám không, để chắc chắn nó hoạt động tốt nhất.

Lốp xe có còn bám đường không?

Lốp mòn là “kẻ thù” số một khi đi mưa. Xem kỹ gai lốp còn sâu không, có vết rách hay thủng không. Lốp không săm thì bền hơn lốp có săm, nhưng vẫn cần bơm căng vừa đủ – thường khoảng 2.5-3 bar, tùy loại xe, bạn đọc kỹ hướng dẫn của nhà sản xuất nha. Lốp xẹp mà đi đường ướt thì trượt cái một, nguy hiểm lắm. Nếu lốp đã mòn quá nửa, tốt nhất thay mới trước khi trời mưa to.

Pin và dây điện có an toàn không?

Xe đạp điện mà dính nước lâu thì phần điện dễ “toang”. Kiểm tra pin xem có bị lỏng không, các đầu nối có kín không, dây điện có bị hở hay rỉ sét không. Nhiều xe bây giờ có chống nước chuẩn IPX4 hoặc IPX5 (hỏi chỗ bán để biết rõ), nhưng nếu xe bạn không có tính năng này thì đừng liều đi mưa to, dễ chập mạch hoặc hỏng pin lắm. Lau khô chỗ nối pin và động cơ trước khi đi để giảm rủi ro.

Đèn xe có sáng không?

Đi trong sương mù hay trời mưa tối thì đèn pha là cứu cánh. Bật thử đèn trước và sau, xem ánh sáng có đủ mạnh không, pin đèn có yếu không. Nếu xe có đèn xi nhan thì kiểm tra luôn, để người khác dễ thấy bạn từ xa. Đèn mờ hay hỏng thì thay ngay, đừng tiếc vài chục nghìn mà rủi ro lớn.

2. Đi chậm và cẩn thận – an toàn là số một

Thời tiết xấu, đường trơn, tầm nhìn kém, nên đừng cố chạy nhanh như ngày nắng. Đi chậm không chỉ giúp bạn làm chủ tốc độ mà còn tránh được mấy tình huống bất ngờ kiểu xe khác cắt ngang hay ổ gà “núp lùm”.

Giữ tốc độ vừa phải

Xe đạp điện giá rẻ thường chạy tối đa 25-30 km/h, nhưng khi mưa hay sương mù, giảm xuống còn 10-15 km/h là hợp lý nhất. Đường trơn mà chạy nhanh thì mất lái ngay, nhất là lúc cua gấp hoặc gặp chướng ngại vật. Đi chậm một chút, bạn sẽ có thời gian phản ứng kịp nếu có chuyện gì xảy ra.

Giữ khoảng cách an toàn với xe khác

Đừng bám sát xe phía trước, vì phanh gấp trên đường ướt rất dễ trượt. Giữ khoảng cách ít nhất 5-7 mét với xe khác, nếu đường đông hoặc sương mù dày thì tăng lên 10 mét càng tốt. Xe phía trước dừng đột ngột hay xe lớn chạy qua hắt nước lên, bạn sẽ có đủ không gian để xử lý mà không hoảng loạn.

Tránh cua gấp hay phanh đột ngột

Cua gấp lúc đường ướt là cách nhanh nhất để “đo đường”. Giữ tay lái thẳng, từ từ giảm tốc trước khi vào cua, và không bóp phanh quá mạnh. Phanh đột ngột dễ làm bánh xe bị khóa, mất kiểm soát ngay tức thì.

3. Trang bị đồ bảo hộ đầy đủ – không chỉ là mũ đâu nha

Đi xe đạp điện trong thời tiết xấu mà không trang bị kỹ thì khổ cả người lẫn xe. Đừng nghĩ đội mũ bảo hiểm là xong, còn nhiều thứ cần lắm để bảo vệ bạn khỏi mưa, gió và lạnh.

Áo mưa chuyên dụng cho xe đạp

Áo mưa poncho rộng rãi là lựa chọn số một, vì nó che được cả người lẫn phần trước xe. Tránh mấy loại áo mưa cánh dơi rẻ tiền, dễ rách, vướng vào bánh xe, nguy hiểm lắm. Chọn áo có dải phản quang ở lưng và tay, để xe khác dễ thấy bạn trong sương mù hay trời tối. Nếu mưa nhỏ, áo mưa mỏng cũng được, nhưng mưa to thì cần loại dày hơn, có khóa kéo chắc chắn.

Giày chống trượt và găng tay ấm

Đường ướt mà mang dép lê thì trượt chân cái là ngã nhào. Chọn giày đế cao su có gai chống trượt, vừa giữ chân khô vừa bám đường tốt. Thêm đôi găng tay chống thấm để tay không bị lạnh run, cầm lái cũng chắc chắn hơn. Tay ướt hay lạnh mà lái xe thì khó kiểm soát lắm nha.

Kính bảo hộ và khẩu trang

Mưa tạt vào mặt hay sương mù làm mờ mắt thì đúng là “thảm họa”. Đeo kính bảo hộ trong suốt để chắn nước và nhìn rõ đường, đừng dùng kính râm vì trời xấu mà đeo kính tối thì chịu luôn đó. Khẩu trang mỏng cũng giúp tránh nước mưa hắt vào mũi miệng, nhưng đừng đeo loại dày quá, khó thở không tốt đâu.

4. Quan sát đường sá cẩn thận – tránh “bẫy” ẩn

Đường trong thời tiết xấu không đơn giản như ngày thường đâu. Có mấy thứ “núp lùm” sẵn sàng làm bạn ngã nhào nếu không để ý.

Né ổ gà và vũng nước sâu

Ổ gà ngập nước thì nhìn không ra, đạp qua dễ trượt ngã, cong vành hoặc gãy giảm xóc. Vũng nước sâu còn nguy hiểm hơn, có thể làm ướt động cơ hoặc pin, nhất là xe không chống nước tốt. Thấy chỗ nào nghi nghi thì đi chậm, vòng qua, hoặc xuống dắt bộ nếu cần.

Coi chừng đường trơn và lá cây

Đường lát gạch, bê tông hay nhựa mà ướt thì trơn như mỡ. Thêm lá cây rơi xuống nữa thì đúng là “combo” té ngã. Giảm tốc độ, giữ tay lái chắc, và đừng phanh gấp ở mấy đoạn này. Đi từ từ, để bánh xe bám đường tự nhiên là an toàn nhất.

Tránh mép đường và cống rãnh

Mép đường thường đọng nước, có cát sỏi hoặc rác, dễ làm xe mất thăng bằng. Cống rãnh hở nắp thì càng nguy hiểm, bánh xe lọt xuống là xong luôn. Đi giữa làn nếu đường rộng, nhưng vẫn để ý xe lớn, vì họ chạy nhanh và hay hắt nước lên người mình.

>>> Tham khảo: Xe đạp điện Moka

5. Bảo vệ xe sau khi đi – đừng để “ốm” lâu

Xong chuyến đi trong mưa gió, đừng vội cất xe vào góc rồi quên luôn. Xử lý kỹ một chút để xe không bị rỉ sét hay hỏng hóc về sau.

Lau khô xe và pin ngay lập tức

Dùng khăn khô lau sạch nước trên thân xe, đặc biệt là khu vực pin, động cơ và dây điện. Nước đọng lâu dễ gây rỉ sét hoặc chập mạch. Nếu pin tháo rời được, tháo ra lau khô rồi mới lắp lại. Lau cả tay lái, yên xe, để tránh ẩm mốc.

Không sạc khi xe còn ướt

Pin hay ổ sạc mà ướt thì đừng cắm điện vội, cháy nổ là có thật đấy. Lau khô hoàn toàn, để ráo vài tiếng ở chỗ thoáng mát rồi mới sạc. Tránh sạc ngoài trời hay chỗ ẩm, dễ làm hỏng pin nhanh hơn.

Kiểm tra lại phanh, lốp và giảm xóc

Sau khi đi mưa, phanh có thể dính bùn đất, giảm độ nhạy. Lau sạch má phanh, bơm lại lốp nếu xẹp. Giảm xóc đi qua ổ gà nhiều cũng dễ yếu, kiểm tra xem có rỉ dầu hay lỏng lẻo không. Có gì bất thường thì mang ra tiệm sửa ngay, đừng để lâu.

6. Khi nào nên ở nhà thay vì đi?

Dù chuẩn bị kỹ đến đâu, có những lúc thời tiết xấu quá thì tốt nhất đừng đi. Mưa to gió lớn, đường ngập sâu, sương mù dày đặc đến mức không thấy gì – mấy trường hợp này mà cố ra đường thì nguy cơ cao lắm. Chờ trời quang đã, vừa an toàn cho bạn, vừa bảo vệ xe khỏi hỏng nặng.

Đi xe đạp điện trong thời tiết xấu không phải là chuyện bất khả thi, nhưng cần cẩn thận từ A đến Z. Kiểm tra xe kỹ, đi chậm cẩn thận, mặc đồ bảo hộ đầy đủ, để ý đường sá, và chăm sóc xe sau khi đi – làm tốt mấy bước này là bạn yên tâm vi vu rồi. Nhưng nếu trời “khó ở” quá mức, ở nhà vẫn là lựa chọn khôn ngoan nhất. An toàn là trên hết mà, đúng không? Bạn thấy mấy lưu ý này ổn không, có gì cần thêm thì bảo mình nha!

>> Tin tức liên quan: Nhiều xe điện, xe máy 50cc giá giảm mạnh, giảm sâu tại Thế Giới Xe Điện